Βολές Αλ. Τσαφαλόπουλου σε Δημ. Γιαννόπουλο για περίεργες αναθέσεις στο Λιμενικό Ταμείο Δωρίδας

Χρόνος ανάγνωσης: 15 λεπτά

Ευθείες βολές κατά της δημοτικής αρχής και προσωπικά στον Δήμαρχο εξαπέλυσε ο π.Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Δωρίδας Αλέξης Τσαφαλόπουλος για περίεργες οικονομικές αναθέσεις και για μαθήματα «χρηστής διοίκησης και διαχείρισης»  από το  λιμενικό ταμείο του δήμου Δωρίδας! όπως ειρωνικά επισημαίνει.

Ειδικότερα ο Αλ. Τσαφαλόπουλος στις δηλώσεις του τονίζει:

✅ 3.000 € τον μήνα, με απευθείας ανάθεση σε ιδιώτη για την είσπραξη λιμενικών τελών στη Μαρίνα Τριζονίων, για τους μήνες     Νοέμβριο και Δεκέμβριο. Μια ιδιαίτερα «νεκρή» περίοδος!

✅ Με διαδικασία που έχει όλα τα στοιχεία, ότι πρόκειται για μια προειλημμένη απόφαση .

✅ Για την ίδια εργασία, η αμοιβή από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο ανερχόταν σε 1.300 €.

✅ Κατά τους μήνες Ιούλιο, Αύγουστο, Σεπτέμβριο και Οκτώβριο δεν πραγματοποιήθηκε καμία ουσιαστική είσπραξη στη Μαρίνα Τριζονίων, πέραν 1-2 τραπεζικών καταθέσεων.

Και όλα αυτά με περίσσια υποκρισία!

ΜΙΚΡΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ

1. Τα έσοδα του ΔΛΤ τα προηγούμενα έτη:

* 2023: 0 €
* 2024: 43.000 €
* 2025: 51.000 € παρά τα εμπόδια από τη Δημοτική Αρχή και τους υπαλλήλους.
* 2026: περίπου 10.000 €

2. Τι παραλάβαμε και τι αφήσαμε

Παραλάβαμε τον Ιούνιο του 2024 με ταμείο 7.000 €, εκ των οποίων τα μισά περίπου αντιστοιχούσαν σε υποχρεώσεις.

Και αφήσαμε, τον Νοέμβριο του 2025, μέσα σε μόλις 18 μήνες, 71.000 €, με όλες τις υποχρεώσεις πληρωμένες !!!

Και όλα αυτά ενώ ο Δήμαρχος αρνιόταν να μας χορηγήσει την προβλεπόμενη ετήσια επιχορήγηση των 10.000 €.

3. Η προηγούμενη σύμβαση είσπραξης λιμενικών τελών

Υπήρχε σύμβαση με κάτοικο της Δωρίδας, με εμπειρία στο αντικείμενο και συνεργασία με προηγούμενες διοικήσεις.

Η σύμβαση που υπεγράφη τον Ιούνιο του 2025 προέβλεπε αμοιβή περίπου 1.300 € και διάρκεια 12 μηνών. Είχε δεσμευτεί δε, ο κ. Δήμαρχος τότε, για παράταση ενός ακόμη χρόνο το 2026.

Η δέσμευση αυτή ΤΕΛΙΚΑ δεν τηρήθηκε.

Αποτέλεσμα;   Κατά τους καλύτερους μήνες, ΙΟΥΛΙΟ – ΑΥΓΟΥΣΤΟ – ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟ, δεν υπήρχε παρουσία του ΔΛΤ στη Μαρίνα και, το χειρότερο, δεν πραγματοποιήθηκε ΚΑΜΙΑ ουσιαστική είσπραξη, πλην μιας τραπεζικής κατάθεσης.

4.  Η διαδικασία νέας ανάθεσης έχει τα χαρακτηριστικά , ότι πρόκειται για μια προειλημμένη απόφαση .

Στα τέλη Σεπτεμβρίου εστάλη πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος, προφανώς στους δύο ενδιαφερόμενους που τελικά κατέθεσαν προσφορές.

Ένας εξ αυτών ήταν ο επί σειρά ετών συνεργάτης, ο οποίος τελικά δεν επελέγη.

Προτιμήθηκε η οικονομικότερη προσφορά όπως ισχυρίστηκαν . Όπως  αποδείχθηκε όμως τελικά, δεν ήταν οικονομικότερη, αλλά , ακριβώς ίδια με του παλαιού συνεργάτη, σύμφωνα με το ποσό που αναγράφεται στην Απόφαση Ανάθεσης.

Και ΟΧΙ βέβαια η καλύτερη (Καλύτερη Λόγω εμπειρίας) !!!

Στην πρόσκληση ανεγράφετο ρητά:

«Δεν θα λαμβάνονται υπόψη προσφορές Οικονομικών Φορέων που δεν προσκλήθηκαν να υποβάλλουν προσφορά».

ΕΔΩ ΠΛΕΟΝ ΤΙΘΕΝΤΑΙ ΜΙΑ ΣΕΙΡΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΧΡΗΖΟΥΝ ΑΠΑΝΤΗΣΕΩΝ!

1. Πώς είναι δυνατόν μια υπηρεσία που μέχρι τον Ιούνιο του 2026 αμειβόταν με 1.300 €, μετά από μόλις τέσσερις μήνες να αμείβεται, (με απευθείας ανάθεση), με 3.000 €;

2. Ο Δήμαρχος, στο Δημοτικό Συμβούλιο της 7/12/2025, στο 4:03:45, θεωρούσε υπέρογκο το ποσό των 2.700 € της προτεινόμενης τότε σύμβασης , το οποίο επικαλούνταν, μάλιστα, με ανακριβή τρόπο.

Έναν χρόνο μετά, αποδέχεται τα 3.000 €.

Για ποιο λόγο δεν αντιδρά σήμερα σε μια ομολογουμένως υπερβολική αμοιβή;

3. Ποιος είναι ο λόγος να συναφθεί σύμβαση είσπραξης λιμενικών τελών με πραγματικά υπέρογκη αμοιβή για μια περίοδο που είναι «νεκρή»;

Διερχόμενα σκάφη δεν υπάρχουν, καθώς ο Ισθμός είναι κλειστός, ενώ οι ιδιοκτήτες των μόνιμα αγκυροβολημένων σκαφών τα έχουν κλειδώσει και έχουν αναχωρήσει για τις χώρες τους ήδη από τους προηγούμενους μήνες.

Προφανώς, οι όποιες εισπράξεις, ΑΝ ΥΠΑΡΞΟΥΝ, θα είναι μικρότερες από την ίδια την αμοιβή του αναδόχου!

4. Με ποια κριτήρια επιλέχθηκαν όσοι έλαβαν τις προσκλήσεις;

Πέραν του παλαιού συνεργάτη, ο οποίος ενδεχομένως χρησιμοποιήθηκε για τον αποπροσανατολισμό, γιατί αποκλείστηκαν άλλοι ενδιαφερόμενοι κάτοικοι του Δήμου μας, οι οποίοι είχαν σχέση και εμπειρία με το αντικείμενο;

5. Ποιος θα λογοδοτήσει για την απώλεια εσόδων;

Στη Μαρίνα Τριζονίων ελλιμενίζονται περίπου 50 σκάφη, με ετήσια Λιμενικά Τέλη , κατά μέσο όρο, 1.400 €.

Δηλαδή 70.000 € ετησίως, χωρίς να υπολογίζουμε τα διερχόμενα σκάφη.

Κι όμως, οι εισπράξεις του 2026 από λιμενικά τέλη ανέρχονται περίπου σε 10.000 €.

Ποιος θα λογοδοτήσει για αυτή την απώλεια;

ΚΑΙ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΜΕ ΠΕΡΙΣΣΕΙΑ  ΥΠΟΚΡΙΣΙΑ !!!

Ο κ. Δήμαρχος ανακοίνωσε πρόσφατα  οικονομικά βοηθήματα για την αντιμετώπιση της υπογεννητικότητας στον Δήμο.

Την ίδια ώρα, όμως, στέρησε την εργασία από έναν νέο της περιοχής μας, ο οποίος είχε επιλέξει να παραμείνει στη ΔΩΡΙΔΑ, να δημιουργήσει οικογένεια και να χτίσει το μέλλον του εδώ.

Τον οδήγησε, ουσιαστικά, στη μετανάστευση, επιλέγοντας πρόσωπο από ΑΛΛΟ ΔΗΜΟ, που τελικά θα αμειφθεί με το ίδιο ποσό που ζητούσε και ο παλαιός συνεργάτης, χωρίς όμως εκείνος να γνωρίζει: πρόσωπα , πράγματα και καταστάσεις και τα οποία βέβαια δεν μπορεί να τα μάθει μέσα σε 2 μήνες.

ΠΕΡΑΝ ΟΜΩΣ ΑΥΤΩΝ…

🅰️ Ιστοσελίδα με κόστος 3.880 €

Η διοίκηση του ΔΛΤ, με απευθείας ανάθεση, διέθεσε το ποσό των 3.880 € για τη δημιουργία ιστοσελίδας, μιας συμβατικής υποχρέωσης που προέκυψε από τον έλεγχο που προκάλεσε ο κ. Δήμαρχος.

Όταν στην ελεύθερη αγορά το κόστος μιας ανάλογης ιστοσελίδας ανέρχεται περίπου στα 1.000 €.

🅱️ Σύμβαση συμβουλευτικών υπηρεσιών 5.000 €

Ελήφθη απόφαση για σύναψη  σύμβασης με συμβουλευτική εταιρεία ύψους 5.000 €.

Και εδώ τίθεται ένα εύλογο ερώτημα:

Χρειάζονται συμβουλές αξίας 5.000 € για να εισπράξουν 10.000 €;

Ο κ. ΔΗΜΑΡΧΟΣ, ΠΟΥ ΘΕΛΕΙ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΤΟΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΛΟΓΟ ΣΤΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ, ΟΦΕΙΛΕΙ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΩΣΕΙ ΕΙΛΙΚΡΙΝΕΙΣ ΚΑΙ ΠΕΙΣΤΙΚΕΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ!

Όλη αυτή η ανακολουθία επιτρέπει, για να μην πω επιβάλλει, στον καθένα να κάνει δεύτερες σκέψεις.

Και αν αυτά συμβαίνουν σε έναν μικρό φορέα, όπως το ΔΛΤ, με τόσο μικρό προϋπολογισμό, ο καθένας μπορεί να αναρωτηθεί:

Τι άραγε να συμβαίνει στον ίδιο τον Δήμο;

Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΔΙΚΗΣ ΜΑΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ

Σκοπός της διοίκησης του ΔΛΤ, Τσαφαλόπουλου – Μάμμαλη, ήταν να δημιουργηθεί ένα οικονομικό απόθεμα, ώστε είτε με ίδιαις δυνάμεις, είτε με συμμετοχή σε προγράμματα να πραγματοποιηθούν έργα στην περιοχή μας, με ορατά και ουσιαστικά αποτελέσματα.

Να μείνουν χρήματα στον τόπο μας και να επιστρέψουν στους δημότες μέσα από έργα και υποδομές.

Δυστυχώς, όπως προκύπτει από όλα τα παραπάνω, τα χρήματα διανέμονται και εξανεμίζονται σε άυλες καταστάσεις, αντί να μετατρέπονται σε έργα και ανάπτυξη για τον τόπο μας!

Αλέξης Τσαφαλόπουλος

Πρώην Πρόεδρος Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου

Ένας πολίτης της Δωρίδος που βλέπει τα πράγματα διαφορετικά.